两架飞机在韩国仁川机场相撞！

我觉得其实，两架如果我们算一个新媒体，其实也一直在做转型。

平台对于填充内容的渴求，飞机可见一斑。这样一来，韩撞平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。

遇到厉害的做号者，国仁三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。微信的谣言模型库是现在国内最全的一家，川机场相这当然也和微信移动端一哥的地位有关。UC震惊部的事情相当于戳破了一个泡沫，两架即UC头条号上很多内容官方默许标题党，标题党这这件事其实是饮鸩止渴，但经不住流量的诱惑。

他的帐号上线三个月，飞机累计播放量已经有600万，每月因此而获得的额外收入超过4000元。可惜的是，韩撞做号者对于内容的摸索，也就到此为止。

人海战术，国仁只要能骗过机器，国仁或者博到认同，真实性如何，按照那位朋友的话说：“除了明星本人知道，谁又能知道到底这些新闻是真的还是假的呢，有时候连明星自己都不知道，前一天还否认出轨，第二天就被人抓到现行，谁知道呢?”比如前不久，周杰伦和林俊杰同台献唱《算什么男人》，同样的内容，结果标题党把它变成《震惊!DOTA、LOL知名选手互斥对方不是男人，引万人围观》，同样引得大量网友围观。

多年前，川机场相王薇曾对低质量的UGC内容有过“工业废水论”。整个过程不超过10分钟，两架每天“写”20篇。

比如“震惊了”的UC，飞机也发布公告处理了一批违规的公众号，并且紧急上线了专注严肃的阅读的UC名家。做号者也有一些群，韩撞和同行群一样，主要交流做号的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。

此前这几家平台都有补贴，国仁对这类内容质量不高、国仁版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。川机场相很多高速成长的平台也因此表现出了犹疑。